З 1 вересня Китай бере на себе солідарну відповідальність за отримання частинок переробленої пластмаси, ввезених з Китаю

Протягом останніх двох років було впроваджено політику щодо класифікації побутових відходів, посилено переробку відходів та вторинну переробку.

Завтра - офіційний день передачі нового та старого "закону про тверді побутові відходи". З завтрашнього дня модель імпорту переробленої пластмаси буде переписана. У майбутньому перетравлення відходів у Китаї буде загальною тенденцією!

В даний час призупинення імпорту перероблених частинок пластику деякими судноплавними компаніями викликало широкі дискусії в галузі. Основний момент полягає в тому, що вони нестимуть солідарну відповідальність за отримання частинок переробленого пластику, імпортованих з Китаю.

Компанії, що мають відповідний бізнес, змінять свої транспортні компанії. Однак чи вплине ставлення головних судноплавних компаній на наслідування? Досі невідомий.

Північноамериканське судноплавство COSCO оголосило, що припиняє приймати тверді відходи, що перевозяться на материкову частину Китаю, з 1 вересня. Зрозуміло, що вимоги стосуються всіх твердих побутових відходів, включаючи макулатуру, відходи металів, відходи пластмас, відходи текстилю, відходи хімічних речовин тощо

З моменту заборони відходів, пристосування політики імпорту та уніфіковані стандарти перероблених частинок пластмаси привернули увагу галузі.

Інші описи відходів відповідають визнанню меж, але також заборонено використання частинок, що порушує питання про заборону ввезення перероблених частинок пластику.

Оскільки новий «закон про тверді побутові відходи» чітко зазначає, що держава поступово реалізує нульовий ввезення твердих побутових відходів, збільшує покарання за незаконні тверді побутові відходи та чітко пояснює, що перевізник та імпортер несуть солідарну відповідальність може бути оштрафований на суму понад 500000 юанів та менше 5000000 юанів), новий закон про тверді відходи набере чинності 1 вересня 2020 року.

Постраждалі від цього, судноплавні компанії хвилюються або будуть нести солідарну відповідальність. В даний час лише судноплавна компанія COSCO чула заяву COSCO Shipping. В даний час Sinotrans, Yangming, evergreen, one, CMA та інші великі судноплавні компанії імпортують перероблені пластикові частинки, але такі підприємства не робили відповідних заяв.

Слід зазначити, що як готовий продукт регенеровані частинки не є твердими відходами.

Тенденцією в майбутньому буде те, що із впровадженням нового “закону про тверді побутові відходи” імпортні частинки низького класу будуть поступово вилучатись з країни, а високоякісні імпортні частинки будуть основним джерелом.

Але зараз, з огляду на той факт, що не існує єдиного національного стандарту на імпорт частинок переробленої пластмаси, начальнику із закордонного імпортно-експортного бізнесу все ще потрібно бути обережним.

Нижче наведено питання, що потребують уваги імпортних гранульованих підприємств:

1. Необхідно мати почуття ризику та мати повне розуміння товарів, особливо тих, що мають високий ризик імпорту, таких як властивості, технічні характеристики, кольори та основні компоненти перероблених матеріалів;

2. Якщо є якісь сумніви щодо характеру товарів, митниці слід спочатку проконсультуватися з відповідним інспекційним органом;

3. Коли митниця задає запит і надсилає зразки до ідентифікаційного агентства для ідентифікації, необхідно надати велике значення співпраці з роботою з відбору проб для досягнення стандартизованої та обґрунтованої вибірки;

4. У разі виникнення юридичних суперечок, адміністративного стягнення або зниження кредитного рейтингу пропонується спочатку проконсультуватися з адвокатом та розібратися з ним відповідно до конкретної ситуації. За необхідності необхідно захистити власні законні права та інтереси шляхом адміністративного перегляду та адміністративного судочинства.


Час публікації: вересень-08-2020